F1 i technologia drukowanych przewodów

F1 i technologia drukowanych przewodów

Firma BAE Systems i McLaren wspólnie będą testować technologię umożliwiającą drukowanie przewodów elektrycznych bezpośrednio na powierzchniach pojazdów i urządzeń.

Technologia ‘Direct Write’ stworzona przez BAE umożliwia umieszczanie przewodów elektrycznych, rezystorów i innych elementów elektrycznych bezpośrednio na powierzchniach urządzeń. McLaren testował tę technologię, która umożliwia zmniejszenie masy bolidu oraz jego aerodynamiki, przez eliminację standardowych przewodów elektrycznych.

Drukowanie przewodów odbywa się na trójwymiarowych powierzchniach. Materiał, który jest nadrukowywany może mieć różnorodne właściwości: od materiałów konduktywnych, przez izolatory, materiały magnetyczne, dielektryki po materiały optyczne.

W bolidach McLarena wykorzystano tę technologię do połączenia umieszczonych w zawieszeniu czujników mierzących obciążenie bolidu. Czujniki te mierzą między innymi siłę dociskającą bolid do powierzchni toru. Dzięki zastosowaniu Direct Write udało się wyeliminować przeszkadzające przewody biegnące po aerodynamicznych powierzchniach. Istnieją także plany nadrukowywania na zawieszenie nie tylko przewodów ale i samych czujników.

McLaren planuje umieszczenie w bolidzie większej ilości czujników po to aby dokładniej zbadać warunki jazdy. Dzięki nowej technologii stanie się to możliwe bez znacznego zwiększania masy bolidu i pogorszenia jego aerodynamiki.

Technologia może być także wykorzystywana w lotnictwie. Testy w trudnych warunkach wyścigów F1 umożliwią poprawienie niezawodności drukowanych przewodów i urządzeń, które będą mogły być stosowane w samolotach i urządzeniach UAV (Unmanned Aerial Vehicles).

(ro)