Francuski wynalazca twierdzi, że znalazł sposób na pozyskiwanie energii potrzebnej do zasilania klimatyzacji, czy samochodowej chłodni, z amortyzatorów pracujących podczas jazdy po wyboistej drodze.

System kompresora zawieszenia ClimaVerna składa się z dźwigni o specjalnej konstrukcji, która jednym końcem przymocowana jest do podwozia pojazdu, a drugim do ruchomego systemu zawieszenia. Dźwignia pompuje specjalnie zaprojektowaną sprężarkę chłodniczą, dzięki czemu ta nie pobiera energii elektrycznej oszczędzając paliwo.

Analogicznie, ten sam system może zostać wykorzystany do pompowania ciepła, potrzebnego do ogrzania kabiny, co może być szczególnie użyteczne w pojazdach elektrycznych, których silniki nie emitują dostatecznej ilości ciepła.

ClimaVerna mogła by być wykorzystywana na szerszą skalę w ciężarówkach chłodniach, zapewniając nie tylko chłodzenie przewożonego towaru, ale i obsługując klimatyzację i ogrzewanie kabiny, wspomagając powietrzny układ hamulcowy, czy utrzymując ciśnienie w układzie wspomagania kierownicy.

Jednakże, jako że system ten działa jedynie podczas ruchu pojazdu, tradycyjny akumulator i alternator i tak są konieczne, by zapewnić zasilanie podczas postoju.

„Zawieszenie jest w ciągłym ruchu, a kompresor zawieszenia jest tańszy od tradycyjnego kompresora.” – stwierdził Christophe Verna, wynalazca systemu. „Skompresowanego gazu jest generowane więcej niż potrzeba, więc w przyszłości kompresor mógłby zasilać zarówno klimatyzację, jak i ogrzewanie samochodu. Największa korzyść będzie w przypadku pojazdów elektrycznych, gdyż mniejsze zużycie baterii zapewni im większy zasięg.” – dodał.

Verna zainstalował prototypowy system w swoim samochodzie, jednakże nie podłączył go jeszcze do systemów klimatyzacji i ogrzewania. Dalsze badania nad ClimaVerna prowadzone będą przez szkołe techniczną w Bordeaux.

(lk)